El FX le ofrece una gran cantidad de innovadores sistemas para que afronte la carretera con una seguridad absoluta. El sistema de control continuo de la amortiguación (CDC - Adaptive Continuous Damping Control) utiliza sensores de alta sensibilidad para monitorizar la velocidad de las ruedas y las aceleraciones laterales (en el acabado S) para proporcionar un comportamiento ultra-preciso, especialmente en curvas cerradas. El programa electrónico de estabilidad (ESP - Electronic Stability Programme) monitoriza constantemente la dirección y la frenada e interviene para mantener la estabilidad si, por el motivo que sea, debe realizarse alguna maniobra brusca mientras que la dirección trasera activa (RAS - Rear Active Steer) optimiza la direccionalidad de las ruedas traseras (en el acabado S excepto con el motor V6 de 3,7 litros). Y para arrancar o avanzar suavemente sobre terrenos húmedos o en condiciones de baja adherencia, dispone de control de tracción (TCS - Traction Control System).
El FX cuenta con asientos deportivos con respaldos ajustables que se adaptan como un guante a su cuerpo. Es más, el asiento deportivo del conductor incluye una extensión para muslos y apoyos laterales regulables para ofrecer lo último en confort para asientos individuales. Y si opta por revestimiento en negro charol y aluminio (sólo disponible con Cuero Graphite y Cuero Java), disfrutará de lo último en conducción elegante.
Las condiciones de conducción pueden cambiar de manera inesperada pero la disponibilidad del sistema de tracción integral (AWD - All Wheel Drive) le permitirá conducir siempre con absoluta seguridad. El sistema se adapta a la carretera y si detecta riesgo de deslizamiento, reparte el par del motor a las ruedas con más agarre. Para proporcionar una frenada impecable, el coche dispone de discos de freno delanteros de 355 mm con pinzas de cuatro pistones opuestos. Y cuando se fije en las llantas de aleación verá que son tan bonitas como eficaces. Con un uso extensivo del aluminio en los elementos de suspensión, el peso del FX se ha reducido al mínimo. El aluminio se utiliza también para el capó mientras que el portón trasero es de resina sintética para hacer del FX uno de los vehículos más ligeros de su categoría.
La única dificultad que deberá afrontar con su EX es la de tener que elegir el motor. ¿Elegirá el FX37, con su motor V6 de 3,7 litros y 320 CV o el impresionante FX50S con su V8 de 390 CV? En cualquier caso, el sistema de distribución variable (VVEL - Variable Valve Event and Lift) asegura que el motor responderá de inmediato a la más leve presión sobre el acelerador proporcionándole una nueva inyección de adrenalina. Una nueva posibilidad de elección llega con el FX30d; el primer FX que disfruta del sorprendente motor diésel de Infiniti, un refinado V6 de tres litros e inyección directa que ofrece el más elevado par motor de su categoría con 550 Nm., lo que le proporciona unas prestaciones fantásticas. Todas las versiones del FX disponen de una caja de cambios automática de siete velocidades con suaves saltos entre las marchas y con el sistema de control adaptativo (ASC - Adaptive Shift Control) que adecúa la respuesta del cambio tanto al estilo de conducción como al tipo de carretera por el que se circula.